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苏联在第二次世界大战期间中研发制造不少新型飞机,伊-16就是早期苏军最重要的战斗机之一,被誉为“苏联战鹰”。这款飞机共生产8644架,苏德战争时期,苏联战斗机部队基本都是这种飞机,该机设计之初借鉴20世纪30年代美制竞速机“黄蜂”采用钢管、和大量木材为骨架,外覆蒙布并混合少量硬铝板作蒙皮,座椅后方设有防弹钢板。前后经历过多种改型,并有不少衍生型号,品质参差不齐。

彼得·彼得罗夫少校和他的伊-16

设计外形呆萌,但操作难度极大

伊-16前部机身采用是铝蒙皮,机身是采用粗短的帆布蒙木制骨架结构的单座双翼机。开放式座舱和固定式后三点起落架,机头设有两叶式螺旋桨,碟型刹车装置。采用8毫米的防弹板可以阻挡12.7毫米以内的子弹袭击,有效地保护驾驶员的后部安全。特别的是座舱挡风玻璃边条处装有OP-1型光学瞄具,防止仪器故障影响瞄准,还加装一副KP-5型瞄准铁环。

伊-16机身结构透视图

伊-16的座舱内的操纵杆使用手感非常不好,经常晃动曾经将飞行员手臂打断过。正在进行俯冲的伊-16战斗机,操纵这种飞机需要很高的驾驶水平。同样的作为世界上第一种可收放起落架的下单翼飞机,起飞的时候还需要不停地摇动操纵杆44次才能收起起落架。飞机根据空气动力学,巨大的半圆形螺旋桨整流罩完全覆盖桨毂部分,流线体型提升速度。增强性功能的app导致体型圆润呆萌,被称为“苍蝇”和“小耗子”。

伊-16可收回式支架

因为该机型结构简单,便于生产维护,很适合投入战争之中。1936年苏联空军开始大规模的投入使用,同年七月份向西班牙支援500架,初期面对德国He-51和Aa-68战机,取得不错的战绩。德军Bf-109初期性投入战场之后,这种对敌优势被瞬间反转,只在机动性上略占优势。

整装待发的伊-16飞行队

动力系统

伊-16机型一直在改良,所以配置经历过多次调试,只发动机就用过四种,初期使用美制莱特“飓风”SGR-1820-F-3型发动机和苏制M-22型九缸气冷航空发动机。中期除M-22之外还加装苏联仿制美国的M-25发动机,到1936年全部换装完备。虽然将最大速度提升至440 km/每小时,但遇到德军Bf-109和日军“零”式飞机依然心有余而力不足,草草落幕退场,转型成为空中联络机和侦察机。

安装有RSI-3无线电发报机的伊-16-5型

甚至一度成为苏军自杀式攻击的武器,在苏联卫国战争中,这种飞机一旦弹药用完,飞行员就会立即撞向敌机同归于尽,虽然有飞行员通过跳伞逃出生天,但依然有许多人献出自己年轻宝贵的生命。二战爆发后两年间,苏联向中国空军援助200多架伊-16,在战争初期的空战中伊-16系列面对日军轰炸机方面还小有成就。日军面对这种情况投入的新型“零”式型战斗机,伊-15明显不敌在战场上陨落,逐步淘汰。

巡视中的伊-16编队

二战少有的火箭战斗机,伊-16的火力配备

由于伊-16改进型号较多,通常配备两挺或四挺7.62毫米口径施卡斯机枪,或两挺7.62毫米口径施卡斯机枪和两门20毫米口径施瓦克机炮,并可选择携带RS-82火箭,成为二战少有的火箭战机。伊-16-6型和伊-16-10型在西班牙战争期间对地攻击火力不足此时,苏联空军根据伊-16-P和TsKB-12P的经验需要。在伊-16机身上用两门20毫米ShVAK机炮,替换机翼上的7.62毫米ShKAS机枪,用以打击装甲车辆和地面防御目标。虽然数量较少,依然成为苏联前线空军火力的强力输出者。

伊-16-6型战斗机

诺门罕战役,1939年5月,日本关东军从诺门罕一带进攻蒙古人民共和国,成为日军进而“北进计划”,侵入苏联远东地区的跳板。苏联军队迅速反应,进入塔木察格布拉格地区修建机场备战,随后与日空军不断周旋。在诺门罕地区上空经过3天空战,逐步获得该地区制空权,伊-16承担对地攻击任务,为之后这场战役的胜利立下汗马功劳。

诺门罕战役中等待起飞的伊-16

伊-16推出较晚且由于苏军提出的驾驶限制,使得伊-16在尾旋状态的劣势,而且很难更改。三次回转时候就会进入水平螺旋,到第五次发动机直接罢工。因此苏军为飞机驾驶员考虑,发明一种复杂的操作方法保障安全,很少有人能完成,所以极少有飞行员故意驾驶伊-16进入尾旋状态。

一架在机场上被击毁的伊-16

诞生在监狱的飞机

伊-16虽然在战场上表现不佳,但仍成为老一辈人眼中典型的苏制飞机代表。而它的来源也十分奇特,甚至最初的生产编号采用的是一个犯人小组的编号。由于国内运动的影响伊-16的创造者波利卡尔波夫和他的研究小组被统统投进监狱,不过他依旧没有放弃研制战斗机的工作。伊-16就这样在监狱中出图制造出来,1933年底首架原型机试飞,虽存在不少问题,当时的苏联政府却很看好。经过修改调整后就大量生产装备苏联空军,在西班牙内战和早期二战战场确实取得一定成绩。

经过改装的TB-3轰炸机,每个机翼下面各悬挂一架伊-16战斗机

也是伊-16匆匆退场,让苏联军方意识到这种飞机不再适应战场。战后苏联重工业快速发展,还接受一批之前为德国效力的科学家,航空航天产业快速发展。从空天飞机米格-105到“暴风雪”到太空站的建立,一直领先国际。“暴风雪”号航天飞机是世界上第一个做到进入轨道后,自动绕地球飞行两圈,在轨道上运行3小时后,按预定计划返回并降落到预计地点的。虽然这个项目伴随着苏联解体匆匆收尾,但分得苏联军工技术的俄罗斯,乌克兰等国,在世界航空航天领域仍据领先水平。